亞德客無桿氣缸,AIRTAC部件一覽

用外部限位器使負(fù)載中途停止的場合，使用壓力不能超過約0.55MPa，使用壓力一旦超過界限值，磁耦有脫離的可能性。

用氣動回路使負(fù)載在行程中途停止的場合，動能一旦超過允許值，磁耦有脫離的可能性。

標(biāo)準(zhǔn)版磁耦無桿氣缸的滑塊能夠旋轉(zhuǎn)，需要增加外邊導(dǎo)向來防止旋轉(zhuǎn)。

磁耦無桿缸在垂直安裝場合，有安全風(fēng)險。

應(yīng)該盡量避免固定無桿氣缸滑塊的情況下使用，而應(yīng)該使用氣缸端板固定。

氣缸的安裝面的平面度應(yīng)在0.2mm以下，安裝時全行程以動作壓力 (0.18MPa以下)可平滑動作來測試。否則會使得滑動阻力增大，軸承部過早磨耗，壽命降低。

為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機構(gòu)

分為機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。

氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環(huán)形機構(gòu)。

當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時,活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

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