誠(chéng)信：德國(guó)FESTO，氣缸

型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。

不 帶 位 置 感 測(cè), 帶 滑 動(dòng) 導(dǎo) 軌.

特性 值

貨運(yùn)日期 查看

從工作負(fù)載到連接板的重力距 5 mm

行程 10 mm

活塞直徑 4 mm

驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

位置檢測(cè) 無(wú)

工作壓力 3.5 ... 7 bar

高速度 1 m/s

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -5 ... 60 °C

在終端位置的沖擊能量 0.006 Nm

大扭矩Mx 0.02 Nm

在規(guī)定的距離xs，大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 1.7 N

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 5.5 N

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 7.5 N

移動(dòng) 3.2 g

0 mm行程時(shí)的移動(dòng) 3.2 g

產(chǎn)品重量 12.5 g

每 10 mm 行程的附加系數(shù) 1.3 g

氣動(dòng)連接 PK-2

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，密封 NBR

材料信息，殼體 鍛造鋁合金

材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

誠(chéng)信：德國(guó)FESTO，氣缸

小型導(dǎo)向桿氣缸

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DFC-4-10-P-GF