日本CKD中型氣缸4KB210-08-B-AC220V

CA2-CB-50B-75-I/Z
SCA2-FB-40B-100/Z
SCA2-00-63B-200/Z
SCA2-00-63B-75/Ｚ
SCA2-FA-63B-100/Z
SCA2-FA-40B-150/Z
SCA2-FA-40B-200/Z
SCA2-FA-40B-250/Z
SCA2-LB-40B-300/Z
4F719-00-AC220V (客戶要求進口)
PV5-8-FG-S-1
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SC1-8
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SC3W-6-8
4F310E-08-TP-X-AC220V
4F310E-10-TP-X-AC220V
4F230-08-DC24V/Z
AB31-01-2-D-AC220V /Z
LCS-8-10-T0H-D
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LCS-8-20-T0H-D-S5
4F310E-08-TP-AC220V
SC-2
SSD-32-10/Z
AB31-02-4-C4A-AC220V
2302-4C
CMK2-TA-40-50-T0H-D/Z
CMK2-00-32-100-T0H-D/Z
SCA2-FA-80B-800-T0H-D/Z
SCA2-LB-100B-600-TY/Z
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4KB219-00-DC24V/Z
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S1-B2-80
S1-Y-80
SCS-N-180K
4GA310-C10-E0-1
C3000-10/Z
SCA2-TA-80B-100/Z
4SB029-00-C3-3
4KB210-08-DC24V/Z
4F520-15-AC220V/Z
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4KB219-00-DC24V/Z
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日本CKD中型氣缸4KB210-08-B-AC220V
ADK11-1-02C-AC220V
SCPD2-00-16-15
GWS10-15
4F510-15-AC220V/Z
4F310-10-AC220V/Z
HVB112-6N-5-AC200V
HVB51-12F-5-AC200V
HVB41-8N-5-3H-AC200V
HVB71-15F-5-AC200V
USB3-6-3-V-DC24V
4F310-10-AC110V/Z
4KA219-06-DC24V/Z
MDC2-X-4-6
SCM-00-25D-580
USB3-6-3-V-DC24V
AG41-03-1-AC220V/Z
4F730-25-AC220V/Z
4F310-10-AC110V/Z
4KA219-06-DC24V/Z
AG33-02-1-AC220V/Z
APK21-50A-C4A-AC220V
KML50-1B-A
KML50-0A-A
AP11-1-03A-AC220V/Z
JSC3-V-FA-80B-250-3
SW-R0
QEV2-25
SSD-KL-16-60
4F620-20-DC24V/Z
SW-T0H
SSD-32-100
AB31-01-2-AC110V
4F110-08-AC110V
HVB41-COIL-DC24V
CHV2-10
4KB119-00-B-AC110V
VFA3000-8-MY5
HMVC2-8-4H
SCA2-CA-63B-100-JY/Z
4KA210-06-B-AC220V/Z
HVB112-6N-5-AC100V
ADK11-1-02C-AC100V
AB31-02-5-F-AC220V/Z
4KB229-00-DC24V/Z
GWL6-6
GWL6-8-L
GWL6-6-L
GWL6-8
GWL10-10
GWY10-8
SC3W-8-10
SC3W-10-10
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SC3W-M5-4
ADK11-20A-02HB-DC24V
B2019-2C-P
APK11-20A-K4-AC-PS-KIT
APK11-2-K4-AC-PS-KIT
SCM-00-63B-250
FD4-06-4-AC100V
SCA2-63K
AG41-02-2-AC220V/Z
SCA2-D-00-50B-150/Z
F3000-10-F/Z
SCPD2-L-00-16-220
HSVC2-10-4H
4F120-06-L-AC220V
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CHG-25
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W3000-10/Z
4KA210-06-B-AC110V/Z
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HVB41-8N-5-AC200V
SD301D-07
3PB119-00-3
WFK5027-20-A3
WFK3012M-15-N0
4KB210-08-B-AC220V/Z
SSD-KL-40-150
FCD-D-25-10
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4F220-08-AC220V/Z
4F620-20-AC220V/Z
AF3048S-ELEMENT-KIT
4KB210-08-B-AC220V

常見問題解決方案
汽缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時。
氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。